הדר הכרמל - עיצוב עירוני - חלק ג - פיתוח הקניון העירוני

כתבה זו היא חלק מעבודה מסכמת שהוגשה במסגרת הקורס "מבוא לעיצוב עירוני”
בפקולטה לארכיטקטורה ובינוי ערים בטכניון, חורף תשע”א

צוות התכנון: גיא שחר, גילי קסלמן, רועי אלמן
מרצה: דר’ עינת קליש-רותם      מנחים:  אדר’ אורית שמואלי, אדר’ מיכל יוקלה, אדר’ רותם אפפל

בחלק זה אנחנו מציעים לפתח קניון עירוני שיתבסס על המרקם הקיים בהדר. תחילה נציג את מיקום האזור המסחרי של הקניון העירוני ונתאר שתי חלופות למימושו, ובהמשך נביט על מתחם שאיתרנו ובו פוטנציאל זועק לשמים להפוך למוקד עירוני אטרקטיבי.

חלופות מיקום

• חלופה "סואנת” – המרחב שסביב הרחובות הרצל – החלוץ – סירקין וביניהם
  יתרונות:

  
  

  
  

  • מגדלים בקצוות (מגדל העיר חיפה, מגדל הנביאים) מגדירים מרחב מסחרי זה ותורמים לאינטנסיביות שלו
  • מתאפשר ניצול מבני ציבור ומבנים מסחריים קיימים לפעילות מסחרית עסקית ותרבותית אינטנסיבית
  • חלופה זו נתמכת במסמך התחדשות הדר הכרמל של מן-שנער 2003, המציעים להפוך את כל רחוב הרצל למדרחוב
• חלופה "שקטה” – לאורך רחובות צרים יותר כגון נורדאו
  רחוב נורדאו כבר משמש כמדרחוב בעל פוטנציאל לא ממומש, ובעבר היה לב אזור הבילוי של הדר!
  יתרונות:

  
  

  
  

  • קישור טוב יותר בין עוגני מרחבים ציבוריים – גן בנימין וגן הטכניון
  • תחושה אינטימית יותר בשוטטות בקניון העירוני
  • חלופה זו נתמכת על ידי תקדים אמסטרדם

ומה באמסטרדם?

מעניין לראות שהמרקם של אמסטרדם מזכיר את המרקם של הדר. ניתן לראות את רחוב Kalverstraat המקביל לרחוב Rokin.  דווקא רחוב Kalverstraat הצר יותר (רוחבו אינו עולה על 6 מטרים) שמחבר בין כיכר דאם לכיכר רמברנט (שני עוגנים) משמש כמדרחוב שלאורכו התפתחו חזיתות מסחריות שוקקות חיים, בהם מבקרים עד 100,000 איש מידי יום.

פיתוח מתחם לדוגמה בקניון העירוני

הקניון העירוני יהיה מורכב ממתחמים, שחלקם מנצלים מעין "אינסולות” קיימות בשטח. זיהינו "אינסולה” שכזאת תחומה בין הרחובות החלוץ, יחיאל, הרצל וחבובה. המבנים הפונים לרחובות הללו מקיפים תשבץ של חצרות פנימיות מוזנחות כיום, אך איחודן יכול להפוך לפנינה עירונית.

כך זה נראה היום:

והנה ה”אינסולה” מלמעלה. על בסיס המבנים הקיימים, הנה מה אפשר לממש בה:

כך, מרחב המשמש כיום פח זבל לרחובות הרצל והחלוץ עשוי להפוך ל”פיאצה נבונה בזעיר אנפין”.

עוד כמה דרכים לשימור ומינוף המרקמים הקיימים

פיתוח החצרות בין הבתים

הוספת קומות למבנים כדי ליצור דופן אחידה לרחוב

כעת נעבור לחלק ד’ בו נתבונן בקנה מידה רחב יותר על הסטרוקטורה של הדר, נציע דרכים לפתח ארבעה מוקדים ציבוריים וצירים המקשרים ביניהם.