ההולכים ברגל ורוכבים על אופניים בעיר הררית כמו חיפה, מעוניינים למקסם את ההנאה מהפעולות הללו, דהיינו, לנוע מנקודה א' ל-ב' עם כמה שפחות עליות. זו לא כל כך חוכמה אם נגזר עלינו להגיע ממת"מ למרכז חורב, אבל אם מדובר בהגעה מרמת אלון למרכז חורב, או מיזרעאליה לכרמליה, מדובר בחישוב מעניין יותר. לא אכפת לנו ללכת או לרכוב קצת יותר, בתנאי שיש כמה שפחות עליות מצטברות במסלול.
לפיכך, יוצאת מכאן קריאה מאתגרת לספקי תוכנות הניווט ולשירותי המפות המקוונים בארצנו: "מפה", "ymap", וואלה מפות, וואלה נראה מי מכם ירים את הכפפה – אתגר טכנולוגי לא ממש מסובך עומד בפניכם. שהרי נתוני ה-DTM – Digital Terrain Model מצויים אצלכם, וניתן להצליב אותם עם ה-polylines של הרחובות כדי לקבל ייצוג תלת ממדי של כל מקטע רחוב. כך תוכלו להציג לנו ויזואלית משהו כזה:
שמראה את מידת התלילות של כל מקטע רחוב (תלול יותר משמע הבדל משמעותי של צבעים, כשכיוון הצבע האדום הוא לאזור הגבוה יותר), ולאפשר את החישוב שיקח אותנו במסלול עם כמה שפחות עליות מצטברות.
"מחשב מסלול עם הנוף היפה ביותר"
הפונקציה הזאת קיימת בניווט בין עירוני. האם היא קיימת גם בניווט עירוני בחיפה? או בירושלים? יש רחובות ששווה לעבור בהם ולו בשל יופיים או הנוף הנשקף מהם למרחק. ושוב – קהל היעד הוא ההולכים ברגל והרוכבים באופניים:
דברים שרואים משם לא רואים משמשת המכונית!
