סרטון הרכיבה
אופניים בחיפה
טעות נפוצה היא הטענה שחיפה אינה מתאימה לרכיבה בשל הטופוגרפיה ההררית שלה. אבל דווקא זהו היתרון הגדול שלה: ראשית, לכל עלייה יש ירידה. שנית, זהו פוטנציאל מצוין לרכיבה תיירותית בצירים המעניינים מהכרמל אל הים. שלישית, כאן בא לידי ביטוי החלק הארי של מאבק האופניים בעיר: לאפשר העלאת האופניים לאמצעי התחבורה הציבורית: אוטובוסים, כרמלית, קווי המטרונית שבדרך, הרכבל הקיים והרכבל המתוכנן. כך יוכלו תושבי העיר והמבקרים בה לרכוב במגמת ירידה מהכרמל אל הדר, ואדי ניסנס, העיר התחתית והים, ולשוב לנקודות המוצא בהר על ידי העמסת האופניים על אמצעי התחבורה הציבורית.
מעבר לזה, ישנם בחיפה אזורים רבים שבהם אין הפרשי גובה משמעותיים, למשל אזורי החוף – מהקריות דרך העיר התחתית ועד המבואות הדרומיים של העיר, אזור נוה שאנן, וציר מוריה. למעשה, רוכבי אופניים רבים עושים בהם שימוש יומיומי בחיפה. את המגמה הזו, המוכרת בעולם ובישראל, אין לעצור, וחיפה בסופו של דבר תצטרך ליישר קו עם נושא היחס לאופניים בעיר המתיימרת להיות "ירוקה".
גיא – היטבת לתאר במילותיך את מהות הארוע שהעברנו אתמול – בתיקווה שב 28 במאי נגיע לפחות ל90 בליווי סטיקרים חולצות דגלים ומסר יותר חד וברור
לאור נבו
פנטסטי אוהבת