בלוג

חיפה נמצאת בשנים האחרונות במשבר. היא אינה מצליחה להשתחרר מתדמיתה כעיר תעשייתית מנומנמת, ואוכלוסיה חזקה וצעירה נוטשת אותה לטובת יישובים אחרים באזור או הרחק לגוש דן. במצב חירום זה, נראה שצריכים להינקט צעדים קיצוניים בעיר. מלבד שינוי מדיניות של עדיפות לאומית, ברמה העירונית עצמה צריכים להתבצע פרויקטיים שישיבו את העיר להדרה של טרום קום המדינה. במסגרת זאת מן הראוי לנצל איכויות טבעיות ומעשה ידי אדם שהנן יחודיות לחיפה.

הכרמלית היתה בעבר אמצעי תחבורה חיוני לקישור העיר התחתית, דרך השכונה התוססת הדר הכרמל למרכז הכרמל המתפתח. ואולם, מאז התפתחו מוקדים אחרים למסחר בדמות מרכזי הקניות בפאתי העיר, וצצו שכונות מגורים על השלוחות המרוחקות של הכרמל. הכרמלית איבדה מזוהרה ומנוסעיה, ולמרות שהפכה לאחרונה לאמצעי תחבורה אטרקטיבי לרוכבי האופניים, אין היא עוד מוקד עירוני חשוב.

מספר צעדים פשוטים ישיבו אותה לחיק החיפאים והמבקרים בחיפה, בראש ובראשונה כרטוס משותף עם אוטובוסים והארכת שעות הפתיחה אל תוך הלילה. אך אפשר לעשות הרבה יותר. מבט מהיר למפה מגלה שמוקדים רבים של תרבות ואמנות נמצאים קרוב יחסית לתחנות הכרמלית.

במרכז הכרמל סמוך לתחנת גן האם: האודיטוריום, מועדון ה-Beat, גן האם, גן החיות, מוזיאון טיקוטין והגנים הבהאים. תחנת מסדה נמצאת בלב רחוב מסדה השוקק ובמרחק הליכה למוזיאון המדעטק. במרחק הליכה משם נמצאים מדרחוב נורדאו, התיאטרון העירוני, הספריה וגן בנימין. לא הרחק מתחנת הנביאים נמצאים מוזיאון חיפה לאמנות, בית הגפן ושכונת ואדי ניסנס שהיא כבר מוזיאון פתוח. באזור תחנת ככר פריס בעיר התחתית מתפתח אזור אמנים.

אפשר אם כן לחזק מגמה זו ולעודד פיתוח מרכזי תרבות ואמנות ולמתג את הכרמלית כציר התרבות והאמנות של חיפה.

הכרמלית עצמה יכולה להפוך למוזיאון –

• כל תחנה תהפוך לחלל תצוגה
• הקרונות יהפכו לקנבס עליו אמנים יעשו עבודות שונות.
• ניתן יהיה למכור כרטיסים משולבים לביקור בתצוגות בכרמלית ובנסיעה בה, משולבים עם ביקור במוזיאונים אחרים בעיר

כמו כן מוצע להקים מוזיאון ייחודי לאמנות משולב עם מוזיאון שיוקדש לכרמלית עצמה, סמוך לתחנת גולומב.