מעל מאה מיליון שקל השקיעה החברה הלאומית לדרכים בהרחבת כביש הערבה לדו-נתיבי בקטע שבין מחסום הכניסה לאילת לצומת באר אורה. לאורך כ-12 קילומטרים אפשר עתה לנסוע בבטחה בשני נתיבים לכל כיוון עם גדר הפרדה באמצע. אין ספק שהפרויקט התבקש לאור כמות התאונות הגבוהה בכביש הערבה.
ואולם, אף אחד בחברה הלאומית לדרכים לא נתן דעתו על כך, שבקטע כביש זה יש אינספור פניות לאתרי טיולים אטרקטיביים בסביבה המיידית של אילת. או שהיה מי שנתן דעתו על כך ופשוט צפצף על המטיילים בדרום הרחוק של ישראל.
מי שמתארח במלונות באילת ורוצה לנסוע לבקר בעמודי עמרם או בנחל שחורת יצטרך עתה להאריך נסיעתו ב-18 ק”מ !! – צריך להמשיך צפונה 9 ק”מ מיותרים עד שאפשר לעשות פניית פרסה בצומת הכניסה לבאר אורה, ולשוב חזרה 9 ק”מ.
מי שרוצה להגיע מאילת לטיול ב”עמק הנעלם” היפהפה יבזבז "רק” 8 ק”מ. אם אתם מטיילים ברגל שזקוקים להקפצה במונית, משמעות הדבר היא שמחיר הנסיעה יעלה מכ-55 ש”ח ל-90 ש”ח!
הגעתם מהצפון לכיוון אילת ואתם רוצים לבקר בעין עברונה? תעשו סיבוב פרסה באילת ושובו צפונה. החברה הלאומית לדרכים תשלם לכם את הוצאות הרכב על 22 ק”מ מיותרים! אתם יכולים להסתפק בדקלי הדום – היו-טרן באילת יעלה לכם "רק” 15 ק”מ.
לידיעת קברניטי משרד התחבורה ומשרד התיירות – אילת זה לא רק הבסטות של החוף הצפוני. יש כמה ישראלים ותיירים שרוצים לטייל בערבה ובהרי אילת כשהם מתארחים באילת או בדרך אליה וממנה. במסגרת מיליוני השקלים שלנו שהשקעתם בכביש, מן הראוי להוסיף פניות לאתרי הטבע והטיולים הפופולריים לאורך הכביש.
רגעי מסע, צילומים, פרשנויות וסיפורים על מקומות מתמזגים לחווייה יחודית במפגש חוג בית, בעבודה, באירוע תרבות...
אלפים גילו מחדש את תת היבשת ההודית בעזרת מדריך "הודו ונפאל". מה אתכם?
רכישה טלפונית: "ידיעות ספרים" 03-7683333
"מדיום המגדיר מחדש חוויית נוף וסביבה אמצעית אך אינטימית וסוחף רבבות מעריצים בארץ ובעולם..."
6 תגובות עבור עמודי עמרם: 18 קילומטרים מיותרים לפניך
אתה צודק בכל מילה שלך!!!!
זה מה שקורה שבועדות התכנון והבניה יושבים אנשים מנותקים מערכי טבע ,שמירת החי והצומח ומקדישים “0″ מחשבה לבנייה ירוקה, התחשבות בסביבה ובבני-אדם.
לא לאפשר פניה בגלל שעלול לגרום לתאונה – נו באמת, ממש פתטי . אנשים צריכים להחליף דיסקט ולהתחיל לחשוב איך עושים פנייה כך שגם תהייה בטיחותית ,גם תאפשר להתחבר לטבע ותמנע נסיעה מיותרת, בזבזנית ומזהמת. אחת מהאפשרויות זה ליצור כיכר. אם האוסטרלים משתמשים בזה בכבישים מהירים אז גם אנחנו יכולים.
יתכן שטוב שסללו את הכבישים ללא פניות והצורך לסוע עוד מספר ק”מ
על מנת לפנות, כי הנהג הישראלי המצוי מתנהג כאילו הוא לבד על הכביש!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
שלום,
כל פניה כזו היא אפשרות לתאונות צומת חמורות, על כן בוא נבקש פניות
מחלפיות (רמפה עילית + מעבר תת קרקעי), יקר אך מציל חיים.
דורון רוזנבלום
תל אביב
כאילתי ותיק 48 שנה וכנהג אגד לשעבר 19 שנה ההגיון בסגירה חד צדדית של הכביש זה שקודם יבקרו באתרים ואחר כך יסעו למלון וינוחו להם.לדעתי מי שעומד מאחורי כל זאת זה המועצה האיזורית חבל אילות.
חוסר התחשבות לחלוטין ומקומם!
האם אין מעברים לרכב חירום, שניתן ל’גנוב’ הפרסה?
חזק ואמץ על הכתבות!
אוריאל
הצעה פשוטה ולא יקרה בירדן בהרבה מקומות קיימות לאורך הדרך מפרצי פרסה עם שילוט מיוחד